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  • XBC-D型柴油机消防泵

  • 所属分类:消防泵系列

  • 点击次数:
  • 发布日期:2017/05/08
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  • 产品概述
  • 性能参数
  • 维修保养
  • 注意事项

一、产品概述

XBC-D型全自动柴油机消防泵组作为一种固定式消防灭火设备已经广泛应用于消防分流,尤其是在没有电源或电源(市电)不正常等意外情况下的消防给水。机组中所配的水泵为我司生产的卧式单级、多级消防专用泵,所配的柴油机均为国内内燃机行业骨干企业生产的495、4135、X6135、12V135等系列机型,根据用户需要亦可配置其它柴油机作为动力机。主要由柴油机、消防泵、联接装置、油箱、散热器、蓄电池组、智能型全自动控制屏等组成。


二、产品特点


1、动力强劲:柴油机组整体曲轴,刚度大,高强度,传递扭矩效率高。

2、技术先进:采用国际先进技术和龙门式机体,滑动轴承,板翅式机冷器,上置式热交换器,旋装式油滤器及双重冷却系统。

3、性能优越:烟度,噪声指标达到国家优等品,燃油耗低于国标优等品2.1g/kW.h以上。

4、自动化程度高:具有自动、手动及故障自检功能,全过程监控工作状况,可恢复故障启动失败自动重启功能,自动预润滑、预加热,令设备启动更为安全可靠;具有中央控制室遥控及远传控制功能,还可具有现场总线接(可选功能)。蓄电池采用全自动浮充(恒流、恒压、涓流式充电)电方式,保证蓄电池随时处于备用状态。

5、使用方便:配备可远传仪器仪表,根据需要可接至控制中心,安装使用,维护保养方便。


三、主要用途

1、结构紧凑、体积小、外形美观,其立式结构决定安装面积小,其重心重合于泵脚中心,增强了泵的运行稳定性和使用寿命。

2、泵进、出口在同一水平轴线上,且口径规格相同,便于管路连接,装卸极为方便。

3、轴封采用优质机械密封,具有耐磨损,无泄漏,使用寿命长等特点。


四、型号意义

XBC 4.4/40 

XBC – 柴油机消防泵组代号

4.4 – 设计压力(1/10MPa)

40 – 设计流量(L/S)





 



技术参数

流量:5-235L/S;
扬程:20-250m;
口径:50-300mm;
工作压力:≤2.5Mpa;
被输送介质温度:≤80℃。

维修保养

1、根据消防泵规范要求,机组必须至少15天运行一次,运行时间不少于15分钟,以确保消防泵随时处于良好状态。

2、防泵每次起泵时应检查轴的密封是否正常,是否需要调整或更换。

3、应定期加注轴承润滑油(脂)。

4、如消防泵长期停用,应排尽泵腔内水液,以防环境温度过低而冻裂泵体等零部件。

5、应及时对柴油机进行日常维护和保养,检查冷却水量、机油量、电瓶电压、油压表、温度表及其它控制装置是否正常。


设备安装注意事项

1、 机组两侧及冷却风扇、水箱前方位应留有一米左右通道和空间,以利于更佳散热、设备维修及维护。机房高度应根据设备高度及起吊设备面定,一般有效高度为3~5米。

 2、 泵的机组应有足够的刚度来支撑泵及吸收振动,采用高出地面的混凝土平台能防止水淹机组并能保持场地的整洁。机组用地脚螺栓固定,地脚螺栓的长度为螺栓直径的15倍,地脚螺栓伸出螺栓孔高度为螺栓直径的2倍左右。为更好的定位机组,地脚螺栓预留孔应大于地脚螺栓直径4倍以上,采用二次灌桨。基础中间和四周面应布置沟槽,以便污水排放。基础台面的各边应超出机组底座四周200~300mm。机组混凝土地基应坚固平整,机组安放在基础上时,地脚螺栓左右将垫片置于底座与基础之间,垫片必须平整。将水平仪置于泵轴上以校正传动轴的水平,底座与泵调整好后,二次灌注地脚螺栓水泥,水泥硬化后将地脚螺栓均匀拧紧,然后将底座灌上水泥,以确保机组稳固。后校正消防泵与柴油机之间传动轴的同轴度,两轴联轴器外圆须成直线且之间间隙均匀相等。

3、 泵房安装环境:为保证泵通风良好,温度不超过40℃,机房内应设有充足的通风排气口,当自然通风不能满足通风散热要求时,应在排气口分别安装进排气风机,以增强机房排气能力。

4、 进、排气管的连接:为保证机房内空气新鲜,避免大量热量散发在室内,降低噪音,应将柴油机排气管用石棉包裹接到室外并加装防雨装置或30度朝下安装,并加装消音器。排气弯管应尽量少,弯管弯曲半径应大于排气管外径的2.5倍,对排气管的支撑应考虑降低振动且避免其重量加在柴油机上等因素。除了在清洁的环境中工作外,进气管上一般装有空气过滤器。当采用加长的进气管道时,则必须有足够的进气截面,且不适过长且急转弯,否则会增加进气阻力,从而影响柴油机的工作性能。另外必须注意进气管路的密封性,否则会导致柴油机很快磨损。

固定式柴油机排气系统的安装:排气管外接一般引向室外或地下管道,它不宜过长或急转弯,弯头不宜多于3个。按管内径非增压柴油机不小于直径75mm,增压柴油机不小于直径98mm,以免增加排气背压,降低功率输出。

5、 燃油管路的外接:燃油管路的外接系统指输油泵的进油管、燃油滤清器的回油管与燃油箱之间的连接,各机型的进回油管接头为直径10×1管子,外接管采用相应大小的紫铜管或塑料管。燃油箱容量要足以存放供柴油机工作6小时以上的燃油。燃油箱应保证供油低油位不低于输油泵中心的一米。燃油箱不应靠近热源(如排气管)和电器设备。进油管的吸油口必须高于燃油箱底面50mm以上。好在吸油口再装一粗过滤网,以免将沉淀物吸入而堵塞油路,为便于清洗,燃油箱底部需设有泄放阀门。

6、 消防泵进出管网的安装:应注意其重量不允许加在消防泵上,以避免水泵受损和影响水泵性能。泵进出口管路应尽量短且直。当进口管为自灌时,管路应朝泵方向上斜安装,确保管路内不存空气。进水管口应设置过滤网、挠性接头,出口管路上应设置有挠性接头、止回阀、闸阀等。

7、 柴油机控制柜的安装:不允许将控制柜安装在柴油机散热器的正前方,否则会影响柜内电器元件的正常工作,控制柜尽量布置在机组两侧或附近,以便操作方便。控制柜与柴油机之间的连线长度不得超过35m。


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